POMORSKI PROMET: ZGODOVINA, ZNAČILNOSTI, VRSTE, PREDNOSTI - KULTURNI BESEDNJAK - 2026

Ladijskega prometa je sredstvo za prevoz potnikov in / ali tovora, in razvija skozi morje. Omogoča izvoz in uvoz blaga po vsem svetu na različnih vrstah plovil. Trgovska marina je flota ladij države, ki jo posadijo pomorščaki, usposobljeni in odobreni s strani Mednarodne pomorske organizacije (IMO).

Velik odstotek mednarodne trgovine se izvaja na ladjah. Tovori velike količine in razsutega tovora se na splošno prevažajo na ta način, saj je glede na velike razdalje, količino in težo blaga bolj donosna.

Križarjenja so pomorski promet za turizem. Vir: pixabay.com

Človek je zgradil prevozna sredstva za premagovanje ovir in razdalj, ki ga ločujejo od drugih narodov in celin. V svojih prizadevanjih za osvajanje, vzpostavljanje povezav, krepitev in razvoj svojih gospodarskih politik z nacionalno in mednarodno trgovino je v pomorskem prometu našla široko orodje.

Pomorski promet ima velik vpliv na svetovno gospodarstvo, čeprav ne uživa očitne družbene in javne prepoznavnosti glede na različne koristi, ki jih prinaša, zlasti v vsakdanjem življenju ljudi, saj je veliko tega, kar imajo, potovalo prej po morju.

Velik del industrijskega in gospodarskega razvoja držav je mogoč zaradi mednarodne trgovine, ki je v velikem odstotku odvisna od pomorskega prometa. Skozi to pot so v zadnjih letih po svetu prepeljali milijone ton, kar je prispevalo milijarde dolarjev za gospodarstvo celotnega planeta.

Zgodovina

Človek je skozi zgodovino potreboval selitev iz enega kraja v drugega. Prevoz je bil eno izmed sredstev, ki mu je omogočilo izvajanje odkritij, naselij, osvajanj ter kulturnih in komercialnih podvigov.

Obstajajo ozemlja, ki jih je ločeno z reliefom pozneje združilo morje. Prva sredstva pomorskega prometa segajo v leto 3500 pr. Takrat so lahko čez kratke obalne poti prevažali majhne tovore in malo mornarjev.

Ko so začele uporabljati napredne tehnologije in nove materiale, so bile razdalje večje in večje.

Vikingi so zgradili ladje, ki so lahko plule po rekah in morjih. Treba je omeniti, da so prav oni odšli s skandinavskega polotoka v Anglijo, Sredozemsko morje in nazadnje v Severno Ameriko. Pozneje so ta podvig izvedli tudi Evropejci.

Pomorski promet je skozi stoletja igral bistveno vlogo pri prenosu predmetov, ljudi in blaga v in z različnih delov planeta, ki so imeli izjemno velike geografske razdalje.

Prekomorsko bogastvo in odkritje

Jadrnice, ki so jih ustvarili Rimljani, so bile prva plovila, ki so plula po morju. Potem so se pojavile druge vrste čolnov, ki jih je poganjal tudi veter, ki so se razvijale v smislu premičnih zmogljivosti.

Druge ladje, kot so galeje, so bile zgrajene z velikimi jadri, vendar so se premikale zaradi sile veslaških ujetnikov in sužnjev, ki so jih poganjale po morju.

Pozneje so se pojavile karavle, ki jim je uspelo optimizirati pojav vetra na razporeditvi jambora; na ta način so dosegli sposobnost manevriranja in hitrosti. V starih časih so bile te karavle zadolžene za prekomorski prevoz v Novi svet.

Izleti, kot je bil Christopher Columbus (ki je pristal v Ameriki) in Juan Sebastián Elcano po vsem svetu, so bili pomorski zgodovini. Drug primer je prenos zlata, ki so ga našli v Južni Ameriki, v Španijo, kar je bil precej tehnološki izziv: na skladišče je bilo do 2 tone.

Od jader do motorja

Med štirinajstim in sedemnajstim stoletjem so se pojavile vojaške ladje ali fregate za zaščito čezmorskega prometa. Zaradi velike hitrosti so bili učinkoviti v boju s krčmarji.

Ta plovila so izvajala tudi akcije med vojno proti sovražnemu prometu in večje enote so pomagale ladjam, ki so bile na vrsti.

Služili so kot radarji in radijski sprejemniki (pred pojavom le-teh) v nekakšni raziskovalni misiji na bokih in pred mornarico, da bi zaznali, kje bi lahko bila nevarnost. Evropa je imela flote fregatov, ki so bile priljubljene v hladni vojni in so bile zaščitene pred podmornicami in letalskimi napadi.

Po dvesto letih je jadranje in prevoz blaga po morju s prihodom motorja neustavljivo in hitro naraščalo.

Ladje so postale tako učinkovito in učinkovito prevozno sredstvo, da je nastala gradnja pristaniških postaj, kjer pristajajo velike ladje, ki tvorijo globalno povezovalno omrežje.

Najpomembnejša pristanišča so predvsem v rokah tako imenovanih štirih azijskih tigrov (Hong Kong, Tajvan, Singapur in Južna Koreja), ki so s pomorsko trgovino prehiteli zahodno gospodarstvo.

Na zahodu izstopa tudi pristanišče Long Beach, ki se nahaja v Los Angelesu. Uvršča se na šesto mesto najpomembnejših na planetu. Kar zadeva evropsko celino, je Rotterdam najmočnejši predstavnik te regije.

značilnosti

Učinek na okolje in prihranki energije sta značilnosti, ki tej dejavnosti prinašata dobičkonosnost, ki je ne smete pozabiti. Poleg tega je prispevek h gospodarski in industrijski rasti v svetu nesporen.

Med številnimi lastnostmi, ki jih ima ta služba, je mogoče navesti nekatere zelo pomembne, ki so tisto, kar omogoča napredek v tehnološkem razvoju, ki ga dosega človek. To so:

Stalna služba

Gre za dejavnost, ki deluje nenehno in brez povzročanja neprijetnosti v družbenem okolju, dan in noč. Je osnova mednarodne trgovine in se prilagaja časovnim spremembam, ki urejajo različne celine, ne da bi to oviralo njeno učinkovitost.

Mednarodna po naravi

Zasnovan je za povezovanje oddaljenih geografskih točk med seboj s prenosom in dostavo blaga, ljudi ali industrijskih izdelkov v trdnem in tekočem stanju. To daje prednost gradnji pomorskih avtocest in prevozu na kratke razdalje.

Velika zmogljivost

Pomorski promet lahko skladišči velike količine v vseh oblikah, bodisi v razsutem stanju, bodisi v zabojnikih. Njegove zmogljivosti se merijo v mrtvih tonah (DWT).

To je velika prednost, saj se lahko v enem samem potovanju prevaža znatno število materialov in ljudi z enakimi stroški.

Vsestranski in prilagodljiv

Gre za prevoze, zgrajene v različnih velikostih, ki se med drugim prilagajajo različnim vrstam tovora, kot so trdni, hladilni tovor, kontejnerske ladje in tisti, ki prevažajo utekočinjen zemeljski plin.

Na splošno se ti tovori prevažajo iz držav, ki jih proizvajajo, do kraja, kjer so potrošniki.

Vrste

Pomorski promet ima široko paleto modelov in vrst čolnov, ki so bili zasnovani v skladu s strogimi varnostnimi zakoni, ki zagotavljajo pravočasen prihod in v optimalnih pogojih njihovega tovora. Med različnimi vrstami čolnov lahko izpostavimo naslednje:

Razsuti tovornjaki

Ta plovila prevažajo trdne tovore, ki jih dvigajo in spuščajo žerjavi, na splošno pa sestavljajo zrna, minerali, žita in mešani tovor. Kadar so obremenitve zelo velike, se oporniki okrepijo, da se uprejo močnim udarcem.

Kontejnerske ladje

V petdesetih letih je Malcon Mclean zgradil kovinsko škatlo, ki jo je vlekel s prikolico do prikolice in jo dvignil na ladjo.

To je bil prvi zabojnik, ki je obstajal in je odstopil modelu pomorskega prometa z največjo zmogljivostjo za varno in donosno premikanje suhega tovora z najmanjšim vplivom na okolje.

Nafta in tankerji

Ta plovila so posebej zasnovana za polnjenje nafte in njenih derivatov ter tekočih proizvodov in utekočinjenih plinov. Prenašajo tudi kemikalije, kot so alkohol in kisline.

Prav tako prevažajo surovo nafto iz držav proizvajalk do uvoznikov; tisti, ki prevažajo rafinirane izdelke, so manjši.

Hladilniki

Prevažajo zamrznjen tovor, kot je pokvarljivo blago in hrana, zlasti ribe in školjke. Imajo klete, zgrajene s toplotno izolacijo in so ponavadi pobarvane belo, da ne bi absorbirali svetlobe; tako se izognejo ogrevanju.

Kotalna obremenitev

Ti čolni prevažajo trgovino s kolesi, ki gredo navzgor in navzdol na ploščadi, zasnovane tako, da ustavijo gibanje katerega koli vozila.

Imajo izpopolnjen sistem črpalk, ki dovajajo vodo, da popravijo naklon, ki bi ga ladja lahko utrpela, ker se tovor lahko premakne na eno stran in zaradi tega izgubi navpično poravnavo.

Križarjenje

So ogromni čolni, namenjeni turizmu in užitkom, v katerih potujejo ljudje, ki se razlikujejo med posadko in potniki. Na splošno pristajajo v različnih pristaniščih med potjo za ostale ljudi, saj so običajno dolga potovanja.

Prednost

- Skladiščenje je večje od zmogljivosti drugih prevoznih sredstev.

- Tovori so zelo poceni in konkurenčni.

- So bolj stabilni in varni.

- Imajo manjši vpliv na okolje.

- Izvajajo velike pošiljke na dolge razdalje.

- So idealni za velike obremenitve.

Slabosti

- Carinski procesi so zapleteni in zahtevajo veliko število zahtev.

- Dostava izdelkov traja dlje.

-Počasi so.

- Na njih vpliva vreme in bi lahko spremenili svoje poti.

Reference

1. Pérez, Juan, "Pomorski promet" v EOM. Pridobljeno 23. junija 2019 iz EOM: elordenmundial.com
2. "Pomorski promet, bistven za svet" v reviji Pomorski sektor. Pridobljeno 23. junija 2019 iz revije Pomorski sektor: sectormaritimo.es
3. "Pomorski promet" v Wikipediji. Pridobljeno 23. junija 2019 iz Wikipedije: wikipedia.org
4. Rivas, José M. v "Zgodovini pomorskega prometa", v Ocean Containers. Pridobljeno 23. junija 2019 iz pomorskih zabojnikov Ocean: containermaritimos.eu
5. "Dostava" v Eustonu. Pridobljeno 23. junija 2019 iz Eustona: euston96.com
6. "Pomorski tovorni promet, nepretrgan razvoj" v skupini Moldtrans: moldtrans.com