INTERMODALNI TRANSPORT: LASTNOSTI, PREDNOSTI IN SLABOSTI - KULTURNI BESEDNJAK - 2026

Intermodalni promet je uporaba dveh ali več načinov ali prevoznikov prevoza blaga (tovornih) od pošiljatelja do prejemnika. Za intermodalni tovorni prevoz na tovornjakih, tovornih vlakih in ladjah se uporabljajo posebni standardizirani zabojniki.

Ti zabojniki so velike pravokotne škatle, ki jih je mogoče pritrditi na posebne prikolice. Ti trpežni jekleni zabojniki so izdelani tako, da jih je mogoče enostavno prenesti med različne načine prevoza.

Intermodalni prevoz ni nov. Prakso so prvič uporabili v 18. stoletju v Angliji. V petdesetih letih prejšnjega stoletja je jekleni intermodalni zabojnik postal standard; je temeljila na konstrukcijskih specifikacijah, razvitih za ameriško ministrstvo za obrambo.

Tipični primeri intermodalnega prevoza so železnica, tovornjak, ladja in letalo. Prevozi, ki se uporabljajo med železniškimi terminali in oceanskimi pristanišči, so specializirane oblike prevoza, imenovane vleka.

značilnosti

Najpomembnejša značilnost intermodalnega prevoza je zagotavljanje storitve z enim tovornim listom za tovor.

S tovornim listom lahko kupec kljub prenosu blaga iz enega načina v drugega dobi enkratno pristojbino.

V središču sodobnega intermodalnega prevoza so sistemi za obdelavo, obdelavo in distribucijo podatkov, ki so bistveni za zagotovitev varnega, zanesljivega in stroškovno učinkovitega nadzora nad pretokom blaga, ki se prevaža z različnimi načini.

Pogoji

Vrsta in količina prepeljanega tovora

Intermodalni prevoz je na splošno primeren za vmesne in končne izdelke v tovornih enotah manj kot 25 ton.

Zaporedje uporabljenih načinov prevoza

Intermodalni prevoz je organiziran kot zaporedje načinov, znanih kot intermodalna transportna veriga. Prevladujoči načini so cestni, železniški, baržarski in morski promet.

Letalski promet na splošno zahteva le cestni prevoz za svoje prve in zadnje kilometre. Ta prevoz se redko uporablja v kombinaciji z drugimi načini.

Poreklo in cilji

Čim daljša je razdalja, večja od 500 km, večja je verjetnost, da bo uporabljena intermodalna transportna veriga.

Vrednost nalaganja

Primeren je za vmesne vrednosti obremenitve. Pošiljke z visoko vrednostjo bodo običajno uporabljale bolj neposredne možnosti, na primer zračni tovor. Pošiljke z nizko vrednostjo so običajno od točke do točke in so odvisne od samo enega načina.

Vrste

Sestava

Gre za postopek sestavljanja in konsolidacije tovora na terminalu, ki ponuja intermodalni vmesnik med lokalnim / regionalnim distribucijskim sistemom in nacionalnim / mednarodnim distribucijskim sistemom.

Tovori različnih dobaviteljev se zberejo v distribucijskih centrih, tako da jih je mogoče odpreti na načine velike zmogljivosti, kot so železniški in oceanski tovor.

Povezava (prenos)

Vključuje konsolidiran modalni tok, kot je tovorni vlak ali kontejnerska ladja (ali celo flota tovornjakov), med vsaj dvema terminaloma, ki poteka prek nacionalnih ali mednarodnih sistemov za distribucijo tovora.

Zamenjava

Glavna intermodalna funkcija se izvaja v terminalih, katerih namen je zagotavljati učinkovito kontinuiteto znotraj prometne verige.

Ti terminali so večinoma v pristojnosti nacionalnih ali mednarodnih sistemov za distribucijo tovora.

Razgradnja

Ko tovor prispe na terminal blizu svojega cilja, ga je treba razdrobiti in prenesti v lokalni / regionalni sistem razdeljevanja tovora.

Prednost

Nižji stroški

Podjetja lahko zmanjšajo stroške prevoza s premikanjem tovora v intermodalnih zabojnikih. Uporaba tovornjakov in vlakov zagotavlja velike prihranke goriva.

Vlaki uporabljajo veliko manj dizla kot tovornjaki. Gorivo lahko postane velik strošek za cestni prevoz na dolge razdalje; vendar vlaki pomagajo ublažiti vpliv.

Druga funkcija za varčevanje z denarjem je možnost pošiljanja v zabojnikih. To zmanjšuje stroške prevoza, ker je za premikanje pošiljke s tovornjaka na vlak, ladjo ali katero koli drugo kombinacijo potrebno zelo malo napora.

Stalna zmogljivost

Intermodalni prevoz, zlasti tovornjaki in vlaki, zagotavlja zanesljive zmogljivosti. Konkurenca za zagotovitev intermodalnega tovornega prometa je manj, s čimer se dodatno zmanjšajo stroški in ponudijo zmogljivosti, kadar in kjer je to potrebno.

Namesto da bi plačevali visoke pristojbine za zagotavljanje zmogljivosti, lahko podjetja kadar koli pošljejo intermodal po ugodni ceni.

Kakovostna storitev

Intermodalni prevoz je hitrejši od prevoza po avtocesti, saj intermodalni ponudniki povečujejo hitrost vlakov in krajšajo čakalni čas za tovornjake na dvorišču.

Intermodalni prevoz je lahko tudi zanesljivejši in varnejši za tovor. Vlaki vozijo po fiksni poti in je pri prevozu nevarnega ali zelo vnetljivega blaga manj verjetno, da bi prišlo do nesreče.

Tehnološki napredek v industriji je intermodalni prevoz naredil enako učinkovitega in zanesljivega kot ladijski promet po avtocesti. Zdaj imate možnost sledenja in sledenja posod.

Slabosti

Hitrost

Čeprav ponuja intermodalni prevoz relativno nizke stroške v primerjavi z drugimi metodami, ga dobite z žrtvovanjem hitrosti.

Vsakič, ko se tovor preusmeri na razmeroma počasnejši način potovanja - na primer vlaki, ki vozijo po fiksnih tirnicah, ki morda ne zagotavljajo tako neposredne poti kot ulice, ki jih uporablja tovornjak - se upočasni.

Intermodalni prevoz bi moral tudi skrajšati čas čakanja v skladiščih za prihod novega prevoznika ali za tovor, ki ga je treba natovarjati.

Pomanjkanje zanesljivosti

Intermodalni prevoz je zaradi odvisnosti od več vrst prevoza odvisen od manjše zanesljivosti. Kolikor veriga raste na različne načine, se poveča tudi možnost, da se katerikoli člen verige pokvari.

Škoda

Vsakič, ko mora tovor pretovarjati, pošiljatelji tvegajo škodo, saj se tovor prenaša z enega načina prevoza na drugega.

To nevarnost je mogoče zmanjšati, vendar to običajno vključuje prekomerno pakiranje z dodatkom zaščitnega ojačevalnega materiala, kot bi se običajno štelo za zadostno.

Visoki infrastrukturni stroški

Intermodalni tovorni promet ima sorazmerno visoke stroške infrastrukture.

Za ravnanje z zabojniki morajo prevozniki imeti žerjavi in ​​težko opremo, ki je potrebna za ravnanje z njimi. Ta infrastruktura morda ne obstaja povsod, zlasti v državah v razvoju.

Reference

1. Ameriška skupina (2017). Kaj je intermodalni prevoz in kdaj je najboljša izbira? Vzeto iz: shipag.com.
2. Wikipedija, brezplačna enciklopedija (2018). Intermodalni tovorni promet. Izvedeno iz: wikipedia.org.
3. PLS Logistika (2015). Najboljši trije razlogi za uporabo intermodalnega prevoza. Izvedeno iz: info.plslogistics.com.
4. Brian Slack (2018). Intermodalni prevoz in kontejnerizacija. Geografija prometnih sistemov. Izvedeno iz: transportgeography.org.
5. Robert Allen (2018). Slabosti intermodalnega prevoza. Naglušen. Vzeto z: bizfluent.com.