Železniški Stavka leta 1908 začela z železniških delavcev San Luis Potosi, Mehika, v odgovor na obžalovanja vrednih delovnih pogojih, ki so jih imeli. Leta 1908 je bila železnica v Mehiki najpomembnejši prevoz, ki je omogočil napredovanje proizvodnje in rasti države.
Do takrat so bili delavci železnic zelo cenjeni za svoje trdo delo in predanost, dokler voditelji San Luis Potosí niso začeli marginalizirati in neenako obravnavati delavcev sindikatov.
Po več protestih gospodu Clarku, izvršnemu direktorju železniške družbe, so ga delavci pomirili z obljubo, da bo ponudil rešitev.
Po dveh mesecih brez novic so se zaposleni v železniškem podjetju odločili, da začnejo stavko, ki bi ohromila proizvodnjo in potovanja ter industrijski razvoj.
Pomlad železniške stavke leta 1908 v Mehiki se je zgodila spomladi istega leta. Tej stavki se je pridružilo več kot 3000 delavcev iz podjetja.
Njeni glavni sestavni deli so bili garroteros in mehanika iz železniških delavnic, ki so napolnili brezdelje.
Ustavitev vlaka
Zaustavitev mehiške državne železnice s skoraj 1.500 km tirov je trajala šest dni.
Sprva se zdi, da je sindikat uspel obnoviti plače in enakost delavcev.
Toda glede na dejstvo, da je bil gospod Clark v gospodarskem vprašanju poražen, je zahteval policijsko sodelovanje takratnega mehiškega predsednika Porfiria Díaza.
Grožnje Porfirioja Díaza izvajalcem
Guverner Mehike je vzpostavil stik z vodjo udarne lige in ga obvestil o možnih aretacijah in zaporih, če se ne vrnejo takoj na svoja mesta.
Na stavko so gledali kot na zaroto vlade. V resnici je Porfirio Díaz zagrozil, da bo ponovil uničenje delavcev, ki se je zgodil z Ríom Blanco, dogodek, ki se je zgodil prejšnje leto in je bil sprožen zaradi podobnih vprašanj.
Vodja lige Félix Vera je nemudoma odpotoval v Mehiko, da bi umiril situacijo, potem ko je takrat opravil pogovor s podpredsednikom, gospodom Corraljem.
Njegova prizadevanja mu niso bila v veliko korist, stavko pa so odpravili po upravnem odboru, ki je bil pred sindikatom.
Demoralizirani železničarji so se vrnili na svoje delovno mesto. Stavkajoči so bili ponovno postavljeni na svoje položaje, kot je narekoval sporazum; vendar bi jih pozneje postopoma odpustili.
Delavci, ki so imeli srečo, da so obdržali službo, so morali živeti odstopljeni. Njegovo največje upanje je bilo imeti pravičnejši sistem vladanja v prihodnosti.
Vodja stavke v železniškem prometu ni mogel odstopiti. Felix Vera je moral svoje naloge opravljati pod tlačenjem svoje vlade.
Pomen stavke
Prejšnji stavki so bili zelo nedavni. To je opozorilo na vlado, ki se je počutila izjemno ogroženo.
Poleg tega vlada ni bila pripravljena ponavljati procesov v preteklih letih. V celotnem Porfiriatu delavci niso imeli veliko možnosti.
Vendar je ta stavka sprožila prihodnje revolucije, ki so si prizadevale za izboljšanje demokracije v državi.
Reference
- David García Colín Carrillo. (2016). Delavci pred revolucijo: železničarji, rudarji, tekstilni delavci; Cananea in Rio Blanco. 2017, s spletnega mesta Socialistična levica CMI: stavke in revolucije železničarjev
- James D. Cockcroft. (1999). Stavki in upori PLM 1908. In Precursos intelektualci mehiške revolucije: 1900-1913 (133 od 290). Mehika: Uredniki XXI stoletja.
- John Kenneth Turner. (2012). Štiri mehiške stavke. 2017, s spletnega mesta México Bárbaro: Štiri mehiške stavke
- Pedro Salmerón. (2017). Pokol v Rio Blancu, 1907. 2017, iz mesta La Cabeza de Villa Spletna stran: Masakr v Rio Blancu, 1907
- Susana Salazar. (2013). STRIK FERROCARRILERA 1908. 2017, iz vas tube Spletna stran: stavba mehiške železnice leta 1908