MULTIMODALNI TRANSPORT: ZGODOVINA, ZNAČILNOSTI, VRSTE, PREDNOSTI - KULTURNI BESEDNJAK - 2026

Multimodalni prevoz je povezava ali povezava med različnimi načini ali vrste prevoza, ki je namenjena za izvajanje določenih poslov učinkoviteje prenos in prenos materialov. Sem spadajo palete, zabojniki ali drugi predmeti v tej kategoriji za utrjevanje bremen.

Koncept multimodalnega prevoza pomeni, da je za premikanje blaga od prvotnega kraja do naslednjega cilja treba uporabiti več vrst ali način vozila; vendar je ta zveza sklenjena z uporabo ene same prevozne pogodbe.

S multimodalnim prevozom je mogoče elemente premikati po morju in jih nato po kopnem poslati v določen ciljni kraj. Vir: pixabay.com

Prav tako lahko v skladu s tem konceptom dodamo, da je možno prevoz nekaterih tovorov z več multimodalnimi sredstvi brez potrebe po uporabi (ali uporabi) zabojnikov. Poleg tega se multimodalni prevoz ne uporablja samo v industrijski uporabi, ampak se lahko uporablja tudi v domačem prometu.

Posledično lahko multimodalni prevoz ločimo od intermodalnega prevoza, ker slednji, čeprav uporablja več vrst prevoza, uporablja le eno mero obremenitve. Multimodalni prevoz se razlikuje tudi od kombiniranega prevoza, ki je sestavljen iz uporabe različnih vrst vozil znotraj iste prometne panoge.

Na splošno multimodalni prevoz opravi poklicni operater, ki mora skleniti pogodbo o multimodalnem prevozu, ki določa, da prevzema vso odgovornost za blago in zagotavlja, da bo prenos opravljen.

Številni promotorji so se zaradi širokega finančnega gibanja, ki ga ustvarja multimodalni prevoz, spremenili v to vrsto panoge, ki širi njihove odgovornosti prevoznikov. To je bilo opaziti tudi pri oceanskih prevoznikih, ki danes ponujajo storitev dostave na vaša vrata.

To pomeni, da lahko zahvaljujoč multimodalnemu prevozu pomorski prevozniki ponudijo storitev prenosa, ki pokriva celoten način, kako doseči zmogljivosti prejemnikov, namesto da bi ponudili samo tradicionalno storitev, ki lahko samo premika blago iz enega pristanišča v drugo. .

Zgodovina

Prevoz kot sredstvo za povečanje globalizacije

Prevoz velja za enega najpomembnejših stebrov v razvoju globalizacije, saj je omogočil pospešiti nakup in prodajo surovin, blaga in sestavnih delov po vsem svetu.

Pomorski promet je na tem področju eden najpomembnejših, saj omogoča izmenjavo razsutih materialov po razmeroma nizki ceni.

Razvoj prometa je zlasti naklonjen mednarodnim trgom, ki silijo države po vsem svetu, da tekmujejo v iskanju gospodarskih in trgovinskih prednosti.

Ozadje

Čeprav se zdi, da je novost, multimodalni prevoz ni zadnji koncept. Obstajajo pričevanja iz sedemnajstega stoletja, ki potrjujejo, da so bili nekateri vozički nameščeni na čolnih, da bi se izognili nesrečam na nekaterih cestah, ki so bile zelo nepravilne.

Vendar pa se je multimodalni prevoz kot sodobni predpis rodil z nastankom železnic, ker se je od tega trenutka na velikih železnicah začelo prenašati blago, kar je omogočilo veliko hitrejši in učinkovitejši prevoz.

Pred tem zgodovinskim trenutkom so materiale prevažali z ladjo, da bi jih kasneje prevažali v vozičkih, kar je lahko trajalo nekaj dni in celo nekaj mesecev.

Zahvaljujoč ustvarjanju železnice je bilo tako trgovsko blago kot ljudi mogoče enostavno prevažati na dolge razdalje po državi in ​​celo čez celino.

Šestdeseta leta in naslednje

Po tem opaznem napredku se je multimodalni prevoz še naprej širil kot koncept, zlasti v šestdesetih letih.

Kasneje, leta 1980, je bil izveden pomemben sporazum, imenovan Konvencija Združenih narodov o mednarodnem multimodalnem prevozu blaga, ki je omogočil rast te vrste vozil.

V tej konvenciji Združenih narodov je bil multimodalni prevoz opredeljen kot prevoz, v katerem se blago prevaža z uporabo vsaj dveh različnih vrst prevoza, oboje pa je podprto s pogodbo, če je ugotovljeno, da bo upravljavec zadolžen za varovanje in dostavo blaga.

Kaj je multimodalni prevoznik?

OTM (multimodalni prevoznik) je oseba, ki se odloči, da bo sklenila tovrstno prevozno pogodbo pod svojim lastnim naslovom in prevzela vso odgovornost, določeno v navedeni pogodbi.

Na enak način mora biti OTM odgovorna tudi za celotno gibanje blaga: od njegovega odhoda do prihoda.

Če trgovsko blago utrpi škodo, mora OTM nositi ustrezne stroške, ne glede na to, kje je škoda nastala: po morju, železnici ali zraku. Vendar lahko pogodba določi nekatere okoliščine ali klavzule, v katerih se OMT lahko oprosti.

OTM ima svojo stranko možnost ponuditi redno oskrbo, ki vključuje dostavo blaga "pravočasno"; Ta pojem je edinstven za multimodalno prevozno pogodbo, druge pogodbe nimajo te možnosti.

značilnosti

Uporaba ene same pogodbe

Multimodalni prevoz je edina metoda, ki ponuja eno samo pogodbo, saj druga prevozna sredstva potrebujejo več kot eno pogodbo.

Nacionalni in mednarodni pristop

Prevozi z multimodalnimi prevozi so lahko državni ali mednarodni. Zaradi tega je metoda, ki jo pogosto uporabljajo velika podjetja.

Različna prevozna sredstva

V multimodalnem prevozu je mogoče uporabiti več vrst vozil, ki prečkajo različne poti, kot so zrak, kopno in morje. Stranka se lahko odloči, ali bo vozila kombinirala ali jih uporabljala iste vrste.

Brez omejitev razdalj

Ena od značilnosti tega načina prenosa je, da razdalja ni pomembna; to pomeni, da je lahko dolga ali kratka, saj ne obstaja nobena določba ali ovira, ki bi omejila dolžino poti.

Sledenje tovora

Drug najpomembnejši element multimodalnega prevoza je, da se tovor spremlja z naprednimi digitalnimi in satelitskimi sistemi, kar je privlačno za tiste kupce, ki želijo premikati materiale visoke vrednosti.

Vrste

Obstaja več vrst multimodalnega prevoza. Spodaj bomo opisali najpogostejše:

Kopenski prevoz

Ti prevozi se običajno izvajajo po železnici in drugih vrstah kopenskih vozil, ki se lahko razlikujejo odvisno od primera.

Vključujejo prenos tovora iz distribucijskih skladišč (cestni promet) na prevoze na dolge razdalje (železnice), kar omogoča hitrejše dostavo blaga, saj se tako izognejo oviram na kopenskih poteh, kot je promet.

Pomorski promet na kratkih razdaljah

Ta kategorija multimodalnega prevoza se pojavi zaradi dejstva, da velika plovila ne morejo natovarjati in raztovarjati blaga v majhnih pristaniščih.

Zato je treba material ali tovor premikati z mini-ladjami, ki se lahko premikajo v majhnih pristaniščih.

Z drugimi besedami, multimodalni pomorski promet uporablja dva plovila: večjega, da prečka oceane, drugo pa se naseli v majhnem pristanišču. Mini ladje so znane tudi kot "podajalniki" ali podajalniki.

Prednost

Multimodalni prevoz s seboj prinaša vrsto prednosti, zaradi katerih je ta sistem eden najbolj razširjenih na svetu. To so:

Prednosti za državo

- Morska pristanišča so zaradi verige ladij in mini ladij dekonestala.

- Stroški nadzora blaga so manjši in nudijo večjo varnost v okviru pobiranja davkov.

- znižujejo se carinski stroški in upravlja se večji nadzor nad tihotapstvom.

- zniža se cena uvoženega blaga.

- Izboljša konkurenčnost nacionalnih proizvodov na mednarodnem trgu.

Prednosti za operaterja

- Omogoča vam načrtovanje dejavnosti in nadzor nad odškodninskim blagom.

- OMT daje možnost, da ponudi nadaljevanje potovanja do zadnje postaje ali končnega cilja materialov.

- OTM ne potrebuje družbe za carinsko posredovanje (SIA), da bi zahtevala neprekinjenost poti; zato je OTM deklarant.

- OTM ima carinsko prednostno obravnavo.

Prednosti za uporabnike ali stranke

- Zmanjša čas potovanja blaga.

- Zmanjšajo stroške prevoza, saj enemu operaterju plača ceno za celoten postopek.

- Poslovni odnosi se vzdržujejo z enim sogovornikom, ne da bi se morali ukvarjati z drugimi posredniki.

- Tveganja izgube zaradi kraje ali ropanja so manjša.

Slabosti

Kljub zmogljivosti, ki jih predstavlja uporaba multimodalnega prevoza, ima nekatere pomanjkljivosti. Spodaj omenimo najbolj izjemne:

- Visoke zahteve za zagotavljanje varnosti zaradi nenehnih pregledov organov na terminalih ali drugih progah.

- nekatere omejitve pravne in operativne narave zaradi razlik v mednarodnih standardih.

- Na področju prenosa se lahko pojavi nekaj nepoznavanja novih tehnologij.

Reference

1. Pérez, E. (sf) Multimodalni transport. Pridobljeno 27. junija 2019 iz Monografije: monogramas.com
2. Rosales, O. (sf) Evolucija v transportu blaga. Pridobljeno 27. junija 2019 iz podjetja Eumed: eumed.net
3. SA (sf) Multimodalni transport Kaj je to in kaj je sestavljeno? Pridobljeno 27. junija 2019 iz Transeopa: transeop.com
4. SA (sf.) Multimodalni transport. Pridobljeno 27. junija 2019 iz Wikipedije: es.wikipedia.org
5. Sancler, V. (sf) Multimodalni transport. Pridobljeno 27. junija 2019 iz Eustona: euston96.com