KOPENSKI PROMET: ZGODOVINA, ZNAČILNOSTI, VRSTE, PREDNOSTI - KULTURNI BESEDNJAK - 2025

Razlog prevoz je vsakdo, ki poteka na površini zemlje. Ta vrsta prevoza izvira iz lastne potrebe človeka, da potuje na velike razdalje z večjo vsestranskostjo in hitrostjo.

Lahko bi rekli, da je bil artefakt, ki je naredil prostor za kopenski promet, kolo. Nastala je iz iskanja učinkovitih rešitev za prevoz hrane in težkega tovora in za vedno spremenila zgodovino prevoza po svetu.

Vlaki so primeri kopenskega prometa. Vir: pixabay.com

V tem smislu je zahvaljujoč kolesu kopenski promet postal glavno sredstvo za premikanje zalog iz enega kraja v drugega in se razvijal do danes. Danes je človeku najbolj dostopna; postala je nujna dobrina in ključni del tako za trgovino kot za vsakodnevno dinamiko ljudi.

Zgodovina

Prvo sredstvo za kopenski prevoz človeka ustreza lastnim nogam; vendar mu to ni omogočilo prekomerne teže za potovanje na velike razdalje.

Zato je človek začel uporabljati živali kot sredstvo za natovarjanje za prevoz surovin.

Pes je bil v ta namen prva udomačena žival in pozneje so bile uporabljene mule, konji, volovi, kamele in sloni, ki so jih uporabljali za premikanje tovora iz enega kraja v drugega.

Vendar živali niso uporabljali le za prevoz; Včasih so jih uporabljali tudi za uživanje hrane, ki so jo pridelali ali žrtvovali, da bi izkoristili meso in kožo za zimo.

Prva evolucija

S časom sta se svet in človek razvila, z njimi pa se je spremenilo tudi prevozno sredstvo.

Okoli leta 3500 pr. C. človek je inoviral z ustvarjanjem kolesa, ki je eden najpomembnejših izumov v zgodovini, ki mu je pomagal potovati dlje in hitreje.

Študije, ki so jih opravili arheologi na kolesu, ki so ga našli v Mezopotamiji, so pokazale, da je bilo ustvarjeno pred več kot 5000 leti; gre za najstarejši zapis tega pomembnega izuma.

Sprva so bila kolesa izrezljana v lesu in njihova oblika je bila enaka obliki trdnega diska. S časom se je kolo prilagodilo vozičkom in sani, ki so jih vlekle živali.

Ker so se prevozna sredstva razvijala, so tako sistemi uvajali nove ceste, ki bi omogočale boljšo mobilnost do kopenskega prometa.

Tako so sistemi za kopenski promet nadaljevali z izboljševanjem svojih sistemov in vagonov, koles, motornih koles, železnic in avtomobilov. Slednji je konec 19. stoletja preoblikoval človeško zgodovino.

Avtomobili, vagoni in kočije

Kopenski promet je s prihodom kolesa začel svoj razcvet. V tem okviru so se pojavile prve majhne dvokolesne kočije, pa tudi štirikolesna vozila, ki so jih vlekle ljudi ali živali.

Vozički in vagoni so dali pot v izdelavo veliko večjih vozičkov in v katerih je bilo mogoče prevažati do osem ljudi.

Kolesa in motorna kolesa

Med letoma 1790 in 1817 so izdelali prvo kolo, ki ni imelo pedalov ali zavor. Prototip se je še naprej razvijal in leta 1839 je Škoc Kirkpatrick MacMillan izdelal prvo pedalno kolo.

Vendar je bilo šele leta 1885 prvo kolo, kot ga poznamo danes, v Angliji izumil John Kemp Starley.

S pojavom koles in bencinskega motorja jih je leta 1885 spremenil Gottlieb Daimler: takrat so se rodila motorna kolesa.

Charles H. Metz je po nekaj letih izdelal prvo kolo v ZDA in leta 1903 je bila ustvarjena znana znamka Harley-Davidson, ki se je razvijala do danes.

Železnica

Na začetku je bil razvoj prometa počasen. Vendar se je leta 1820 zgodil pomemben dogodek: britanskemu inženirju Georgeu Stephensonu je uspelo parni stroj prilagoditi lokomotivi. Tako je nastala prva parna železnica v zgodovini, ki so jo začeli v Angliji.

Avto

Leta 1769 je Nicholas-Joseph Cugnot ustvaril prvi avtomobil, ki se je premikal zahvaljujoč moči pare. Ta avtomobil je bil v obliki tricikla z velikimi, težkimi lesenimi kolesi.

Potem je leta 1886 Karl Friedrich Benz izdelal prvi avtomobil z motorjem z notranjim zgorevanjem.

Z leti in s prihodom industrijske revolucije je Henry Ford leta 1908 začel izdelovati nov model, ki se je imenoval "Ford Model T".

Oblikovanje avtomobila je posledično prineslo razvoj načinov kopenskega prometa, ki so bili od prvega avtomobila do modelov, ki jih lahko najdemo danes, zelo izpopolnjeni.

značilnosti

Med najpomembnejšimi vidiki kopenskega prometa izstopajo naslednji:

- Med drugim lahko premika ljudi, blago, hrano in gradbeni material.

- Je sredstvo, ki lahko nudi storitev dostave od vrat do vrat.

- Brez velikih omejitev lahko pokriva kratke in dolge poti.

- Vsak se lahko premika po kopenskem prevozu.

- lahko nudi hitro odzivanje, odvisno od razdalje, ki se upošteva za premik.

- Stroški prenosov so dostopnejši v primerjavi s stroški zračnega prometa.

- Je pomemben generator zaposlovanja.

Vrste

Kopenski promet je eden najbolj uporabljanih na svetu. Vrste, ki obstajajo danes, se razvijajo vsak dan, da zadovoljijo potrebe svojih uporabnikov, ki vedno bolj zahtevajo več udobja, kakovosti, zmogljivosti in trajnosti. V tem smislu so najbolj uporabljane vrste kopenskega prometa naslednje:

Po avtocesti

So tiste, skozi katere se lahko premikajo tako ljudje kot trgovsko blago. Te so lahko javne ali zasebne narave in so ene izmed najbolj uporabljanih danes.

Za to vrsto kopenskega prometa je značilno, da ni omejeno na sledenje fiksni poti, saj lahko vozila vozijo po kateri koli cesti, ki je urejena na določenem območju; to predstavlja večjo vsestranskost v smislu gibanja.

Kot je mogoče pričakovati, so ceste poti, po katerih se je mogoče premikati, zato jih je treba graditi ob upoštevanju različnih možnosti in jih je treba dobro vzdrževati; To pomeni visoke stroške, ki predstavljajo eno od pomanjkljivosti te vrste kopenskega prometa.

Kot pozitivno točko lahko rečemo, da je sofisticiranost cest dosegla točko, kjer lahko najdemo hitre ceste, avtoceste, asfaltne ceste in druge vrste, ki si prizadevajo prilagoditi različnim potrebam tistih, ki se gibljejo.

Za posebne snovi

V prizemnem okolju obstajajo mreže, skozi katere se prevažajo snovi in ​​proizvodi s posebnimi lastnostmi. Tako je na primer plin, ki se prevaža po plinovodih, ali nafta, ki se prevaža po naftovodih.

Ta omrežja se štejejo v to kategorijo, saj se njihova lokacija nahaja točno na zemeljski površini.

Po železniških tirih

Ta vrsta kopenskega prometa je namenjena premikanju velikega blaga. Zahvaljujoč svojim dimenzijam transportni promet, ki kroži tam, lahko vsebuje materiale velike količine; Posledično ima ta vrsta prometa delež v trgovini.

Mogoče je tudi premikanje ljudi po železnicah, te poti pa so lahko kratke in dolge. Glavna pomanjkljivost te vrste prevoza je, da se mora strogo držati zgrajenih cest; po drugih poteh ni mogoče.

Poleg tega ta vrsta prevoza ponavadi upošteva urnik z malo prilagodljivosti: na splošno se izvajajo specifični in nekoliko zaprti poti.

Prednost

- Je cenejše od prevoznih sredstev, ki se premikajo po zraku ali morju.

- Ponuja različne možnosti uporabe, kar pomeni vsestranskost. Na primer, če nimate svojega avtomobila, lahko uporabite javni prevoz (avtobusi, tramvaji, podzemne železnice itd.).

- Zasebni kopenski prevoz nima omejenih ur in je na voljo kadar koli.

- V velikih mestih lahko prihrani čas prebivalcem, zlasti prevozom, kot so podzemna železnica ali notranji transferni vlaki.

- Možno je premikati praktično katero koli vrsto blaga. V pomorskem ali zračnem prometu je običajno več predpisov v zvezi s tem.

- Cestno omrežje, ki trenutno obstaja, je izjemno obsežno, zato je mogoče ustvariti hiter in varen prenos po kopnem.

Slabosti

- Prekomerna uporaba osebnih avtomobilov v mestih povzroča kaos zaradi preobremenjenosti, ki jo povzroči obseg avtomobilov v prometnih urah.

- Učinki na zdravje zaradi onesnaževanja okolja in hrupa, ki ga povzročajo avtomobili.

- Stroški goriva so običajno visoki.

- Na individualni ravni lahko ustvari sedeč življenjski slog, ker nas vsakodnevna dinamika prisili, da raje kopenski promet namesto hoje, kar ima zdravstvene posledice.

- Kopenske poti morajo biti zelo dobro vzdrževane, kar pomeni močno vlaganje denarja.

- Storitev podzemne železnice je odvisna od električne energije, zato lahko na sistem vpliva, če pride do izpada električne energije.

- V nekaterih primerih so ceste lahko blokirane ali omejene, kar lahko povzroči zamude na poti.

Reference

1. "Transport-land" (5. oktober 2017) v spletni zgodovini Južne Afrike. Pridobljeno 23. junija 2019 iz Južnoafriškega Hoistory Online: org.za.
2. "Kopenski promet" v Wikipediji. Pridobljeno 23. junija 2019 iz Wikipedije: es.wikipedia.org
3. "Kolo" v Wikipediji. Pridobljeno 23. junija 2019 iz Wikipedije: es.wikipedia.org
4. Naomi iz Movertija. "Zgodovina kopenskega prometa: odkrijte razvoj sektorja (april 2019) v Movertu. Pridobljeno 24. junija 2019 iz Movert: movertis.com
5. Gabriela Briceño "Kopenski prevoz" v Eustonu. Pridobljeno 24. junija 2019 iz Eustona: euston96.com
6. "Priloga: Prevozna sredstva" v Wikipediji. Pridobljeno 23. junija 2019 iz Wikipedije: es.wikipedia.org
7. "Kopenski promet: prednosti in slabosti" v All ScanCargo. Pridobljeno 23. junija 2019 z All ScanCargo: allscandcargo.com