Dardanele preliv ali Çanakkale preliv je 62 km vodni kanal, skozi katerega se lahko povežejo na Egejsko morje z Marmarsko morje. Njegova širina se giblje od 1,2 do 7 km. Velja za eno najožjih na svetu. Njegova povprečna globina je 55 metrov, njen najgloblji del pa doseže več kot 100 metrov.
Dardanele je edina pot, na kateri se Mramorno morje povezuje z Egejskim morjem in Sredozemljem; zato je zelo pomemben za ribištvo, turizem in obsežno mednarodno trgovino.
Trenutno je turška vlada v postopku gradnje vzmetenega mostu. To bo omogočilo prehod avtomobilov iz mesta Sacay v mesto Kilitbahir. Delo se je začelo leta 2017.
Zgodovina
Zgodovina Dardanelove ožine sega v staro Grčijo, kjer je bila ključnega pomena kot pristanišče mesta Troja. Z leti se je zavzemal za prevlade perzijskega, makedonskega in rimskega imperija.
Končno je prispelo Otomansko cesarstvo. Slednje je trajalo do rojstva turške narodne republike v drugem desetletju prejšnjega stoletja.
Legendarna in mitična grška zgodba Hero in Leander je postavljena v ožino Dardanelles. Znana je bila tudi kot domnevna pot, po kateri je homo ergaster prišel iz Afrike v Evropo, ki je tvoril prvo človeško naselje na tej celini.
Zaradi svoje geostrateške pomembnosti je bila Dardanelska ožina skozi čas glavna junakinja velikih pomorskih bitk. Zaradi navedenega je morala ta ožina že večkrat spremeniti svoj pravni status.
Nekatere od teh sprememb so se zgodile v času poraza Otomanskega cesarstva v rusko-turški vojni, ko je bil tranzit vojaških plovil na Črno morje omejen. V krimski vojni je prišlo tudi do sprememb, ki so prinesle vrsto sprememb pogodb.
V 20. stoletju so bili naravni vodni kanal in ime dva velika junaka: ožina Dardanelles in Winston Churchill, predsednik vlade zmagovite Anglije v drugi svetovni vojni.
Gospodarski pomen
V mednarodnih odnosih je Turčija znana kot osrčje planeta; to je srce sveta. To je zato, ker je ravno na križišču med največjimi celinami zahodne kulture.
Zato bi bilo dobro, da se ožine Dardanele in Bosfor obravnavajo kot dve veliki arteriji osrčja. Torej, ožina Dardanelles je ključnega pomena za gospodarski in trgovinski razvoj regije.
Za razumevanje gospodarskega pomena Dardanelov je treba poznati sistem turških ožin (TSS). Preko Bosforske in Dardanelske ožine ta sistem povezuje sosednja območja Egejskega, Mramornega in Črnega morja.
Zato je tranzit po tej cesti s komercialnega vidika bistven za hitrejše in varnejše medsebojno povezovanje regije. Turški sistem Straits je zapleten dinamičen sistem, ki oskrbuje vodo, maso, toploto in materiale med temi območji.
Dardanele in vojaške dejavnosti
V 20. stoletju so bile turške ožine dve svetovni vojni in napetosti hladne vojne.
Prav tako je bila pred skoraj 30 leti sovjetska mornarica v Črnem morju glavna grožnja Natovemu strateškemu varnostnemu zavezništvu okoli teh voda. Toda po razpadu Sovjetske zveze se je spodbujalo povečanje prenosa energije po teh kanalih.
Glavni tovor plovil je sestavljen iz virov energije, kot sta nafta in zemeljski plin iz ruskega pristanišča Novorossijsk.
Poleg tega obstajajo zaloge tankerjev, polnih surove plovbe skozi ožino do severozahoda Črnega morja, ki iščejo trge Ukrajine, Belorusije in Poljske.
Poleg energetskih virov je tudi veliko izdelkov, kot sta žito in jeklo, ki se iz obrežnih držav izvažajo v Črno morje. Ta plovila dejansko tvorijo večino plovil v tranzitu, ki prehajajo skozi ožino.
Nevarnosti
Ravno zaradi količine prometa, ustvarjenega s tem korakom, pomeni vrsto groženj in negativnih posledic tako za človeka kot z vidika okolja.
Močan promet je bil ena najmočnejših groženj ožini, saj vpliva na varnost obrežnega prebivalstva in ohranjanje morskega okolja.
Obstajajo tudi močni tokovi; včasih presegajo hitrost 6 vozlov. Poleg tega obstajajo protitoki, vetrovi, megla in nevihte; ti pojavi so kombinirani z ozkimi prehodi in z ostrimi spremembami smeri zaradi kritičnih zavojev. Zaradi vsega tega je Dardanelo eden najnevarnejših kanalov na svetu.
Leta 2003 je turška vlada sprejela določbe za preprečevanje nesreč. Ministrstvo za promet je natančneje vzpostavilo zapleten prometni sistem, ki zajema ožine Dardanelle, Bosfor in Marmara. Njegov cilj je olajšati prehod ladij skozi ožino.
Poleg nevarnosti, ki povzročajo nesreče, je treba ovrednotiti tudi vpliv onesnaževanja zaradi pomorskega prometa na omejenem prostoru, na primer ožine.
Reference
- Alpar, B. (1999) Izvor ožine Canakkale (Dardanelles): regionalna tektonika in Sredozemlje - vpadnica Marmara. Pridobljeno na: www.researchgate.net
- Bell, CM (2017) Churchill in Dardanelles: Oxford University Press. Pridobljeno v: libgen.io
- Ozsoy, E. (2018) Razvoj sistema napovedovanja turškega ožinskega sistema za Center za spremljanje in napovedovanje v Črnem morju (BS-MFC) Službe za spremljanje morskega okolja in spremljanja (CMEMS) Copernicus: Generalna skupščina EGU 2018 © Avtor (ji) 2018. Obnovljeno na: meetingorganizer.copernicus.org
- Ozturk, B. in Ozkan, R. (2012) POSTOPEK SIMPOZIJA NA MESTAH, KI JIH UPORABLJAJO MEDNARODNO NAVIGACIJO: Turkish Marines Research Foundation. Obnovljeno na: openaccess.dogus.edu.tr
- Van Hartesveldt, FR (1997) Kampanja Dardanelles, 1915: zgodovinopisje in knjižnica podatkov o kongresu v publikaciji, ki jih je pripisal knjižnici Kongresa. Pridobljeno v: libgen.io